Проблем със старт/стоп бутона (не пали)

[Alex_26]

От акумулатора към стартера директно отива само плюсов кабел. Масата отива на шаси и от там с друг кабел - към двигателя. Не е проблем кабелът, а връзките клеясват. И като сменят кабела, все едно оправят връзките. И ето ти положителен ефект

[nickgaidarov]

...

[Alex_26]

Това е така и е логично, но защо тогава на колегата от АО колата е палила безпроблемно на студен двигател? Ако беше от клеясали връзки, тя нямаше да пали и тогава.

Да, мислихпо този въпрос. Но на студен всичко се свива и може би затова е правила контакт. А и можеда има влага, която улеснява нещата. Докато на топъл се разширява, окисите изсъхват, намалява се проводимостта. То всичко зависи от много неща - състояние на двигател (омасленост, течове), време на годината, дали е валяло, .... абе .....

[DEGWEED]

Само да вметна, че проблема е решен. Кабела беше причината и да поясня, че се намира под стойката на акумулатора, за който има същите проблеми!

[Alex_26]

Само да вметна, че проблема е решен. Кабела беше причината и да поясня, че се намира под стойката на акумулатора, за който има същите проблеми!

Един вид този, който е м/у купето и скоростната. Там едно пристягане на клемите и почистване на мястото на контакт обикновено върши работа

[DEGWEED]

Един вид този, който е м/у купето и скоростната. Там едно пристягане на клемите и почистване на мястото на контакт обикновено върши работа

Да, този е, но при мен проблема беше, че се беше счупила г-образната кабелна обувка и аз си направих ново парче кабел с нови обувки. Нов (оригиналнен) трудна работа да се намери... Само дето сложих 25кв. кабел, а стария е още по-дебел, но ще гледам да намеря преди зимата и да го сменя.

[Alex_26]

Да, този е, но при мен проблема беше, че се беше счупила г-образната кабелна обувка и аз си направих ново парче кабел с нови обувки. Нов (оригиналнен) трудна работа да се намери... Само дето сложих 25кв. кабел, а стария е още по-дебел, но ще гледам да намеря преди зимата и да го сменя.

Ако можеш, сложи по-дебел или си оправи стария с нова кабелна

[gtapower]

Колега, и аз се чудих за същото нещо даже купих нов акумулатор
После се зачетох в таблото и се замислих... а там пише
"Натисни спирачка или съединител".... Звучи елементарно ама в бързината дали може да си пробвал без да натискаш педал.?
Когато натиснеш старт бутона без натиснат педал на спирачка или съединител, просто се изкл. контакта. Поне при мен е така.

[Alex_26]

Колега, и аз се чудих за същото нещо даже купих нов акумулатор
После се зачетох в таблото и се замислих... а там пише
"Натисни спирачка или съединител".... Звучи елементарно ама в бързината дали може да си пробвал без да натискаш педал.?
Когато натиснеш старт бутона без натиснат педал на спирачка или съединител, просто се изкл. контакта. Поне при мен е така.

Колега, прочети цялата тема. Ако не натиска педал, как я е палил студена? А и колегата даже е описал как се е справил

[gtapower]

Колега, темата я прочетох. Добавям нещо за което други хора могат да се замислят и да си спестят смяната на кабели, клейми, обувки и т.н. защото може пък и да нямат проблем а да не са обърнали внимание и да са натиснали бутона.. Та може някой да е пропуснал този момент и да си спести малко време и пари ако проблема е въображаем.

[stu]

Темата е за автомобил с ръчни скорости, но реших и аз да споделя ,че като нов собственик на автоматик и аз вчера се вкарах във филм, че колата се е развалила и ще ме остави на ниво -3 в един мол!4-5 пъти колата не запали след натискане на старт-стоп бутона, като жената дори започна да ми се подиграва, че съм купил някакъв боклук!За първи път карах автоматик и като някой малоумник дори си бях написал листче с позициите на лоста!По време на опитите ми за палене забелязах, че изписва нещо на дисплея, но беше на италиански и нищо не разбирах.Накрая реших да пробвам с натисната спирачка и ооо, чудо-колата запали.Преди малко смених езика на менюто и видях , че когато се стартира на Р изписва, че преди стартиране трябва да се натисне спирачка!

[alfa racer GTA]

На 159-ките със ръчни скорости изписва да се натисне съединител или спирачка за стартиране на автомобила + START копчето.

На автоматиците предполагам е само спирачка.

Пак добре че не си бутал или викнал пътна помощ

==========================================

На мен единствено ми е гаснала това лято на излизане от Двореца/Градината в Балчик - както винаги с дизел съм свикнал да не давам газ дори по нанагорно, но там е доста повече може би 30%, а според мен на едно място е над 45% наклона(точно преди излизането).
Мина ми на акъла преди да тръгна да излизам, че като слизах си беше доста наклона, ама предната година подобни наклони(почти същите) ги е качвала на "самотек без газ и си казвам "Тя ще се качи сама".

Та аз като виден мързел съм я включил на 2-ра предавка и двата ми крака "си почиват", тоест свалени са от съединител и газ и 159-ката сама си "катери" и на последният наклон преди да изляза на пътя взе че изгасна...

Веднага "скочих" на спирачката, обаче бях минал 1/3 или 1/2 от наклона и "ни напред ни назад(зад мен имаше стръмен тесен завой с доста голяма дупка по края и отделно не знаех ако я "пусна" назад дали някой който се е засилил няма "да ме изненада" засилил се с газ за да има ряз за качването.


Държа спирачката и паля като на полусъединител се опитвам да тръгна на 1-ва.Тръгна уж, ама докато захапе- загасна ...И така още 2-3 пъти докато стигна догоре. Бая налкон си беше, а и на едно място няма съвсем асфалт, а е останал само белия чакъл под него.

Мислих и да и дам яко ряз на първа, ама ме хвана страх да не "литна" в храсталаците наоколо, че и без това си беше тясно и можеше при повече газ да не успея да я овладея ...

Шофирам съм "по села и планки" в които също си има наклони от поне 30%-на, че на места дори според мен +35/ +40 градуса и съм ги качвал всички на 2-ра скорост и на "самотек"(без подаване на газ), ама сега ми беше за първи път да загасне на наклон...

Сега вече има ли наклон ще си подавам газ и ще я държа в обороти, че дизел, дизел, ама и той по наклон -изкачване си иска да похапне гориво и да му дадеш газ та да задържи оборотите...

[BO]

Очевидно си нямаш идея що е то 35-40 градуса наклон.
И бъркаш понятието градус и процент.
Защото 40 градуса наклон се равнява на приблизително 84%. И повярвай, че такъв път няма да видиш, по който минават леки автомобили.
За да върви твоя дизел на 2-ра без газ, то на дали наклона е бил по-голям от 10-на градуса.

[acho_]

Такива катерения на обороти не убиват ли маховика?

[ecotronic]

Очевидно си нямаш идея що е то 35-40 градуса наклон.
И бъркаш понятието градус и процент.
Защото 40 градуса наклон се равнява на приблизително 84%. И повярвай, че такъв път няма да видиш, по който минават леки автомобили.
За да върви твоя дизел на 2-ра без газ, то на дали наклона е бил по-голям от 10-на градуса.

Поправи ме, ако греша, но аз мисля, че % денивелация се отнася към изминатия път а не към разстоянието по хоризонтала между началната и крайната точка.

Примерно 1% наклон означава, че за изминати 100 м. ще сме на 1 м по-високо.

Накратко - движим се по хипотенузата.

В този ред на мисли, при 40 градуса наклон, денивелацията при изминати 100 м. ще е 100.sin(40) = 64 м. Или изразен в % - 64% наклон.